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风投谨慎

资本浪潮汹涌，然而在共享单车行业，风险投资却变得愈发小心。摩拜和ofo的投资人中，新面孔的减少已是一个明显的迹象。就拿最近几个月来说，鲜有新的大型风投加入。大家都在等待，看共享单车模式是否可行，这对投资者来说是一道难以逾越的关卡。

资本追求利润，风险投资自然不愿做赔本的生意。对于共享单车这样的不确定前景，他们自然会变得更加谨慎，不再像过去那样轻易地投入大量资金。他们开始考虑这种模式是否能够持续，是否能够带来丰厚的回报。

市场规模

共享单车市场并不算庞大。根据摩拜和ofo公布的财务数据，中国共享单车市场在理想状态下，年收入大约在180亿到300亿人民币之间。而麦肯锡的报告也指出，以两轮车出行为基准 https://www.ythnjck.com，即使市场渗透率达到10%，其规模也仅有172亿人民币。

这么小的市场规模，大企业的出现实属不易。在这个不算太大的市场里，众多共享单车企业需要争夺份额，竞争激烈，生存挑战不言而喻。对于投资者而言，这样的小市场意味着发展潜力有限，获得的回报或许难以满足预期。

盈利障碍

投身共享单车行业需要大规模生产自行车，这使得企业变得较为沉重。各企业需持续投入资金用于生产，仿佛回归了传统自行车租赁模式，与互联网轻资产模式背道而驰。为了吸引更多用户，企业需不断生产新车并投放市场。

在这种重资产经营方式下，成本控制愈发困难。投入持续增加，盈利的期限似乎变得十分遥远。众多企业在这条充满挑战的道路上步履维艰。再者，若车辆制造和投放暂停，很快就会被竞争对手超越。

用户痛点

当前产品体验和差异化几乎不存在，用户对企业没有太多忠诚感。调查发现，有55.2%的用户在想要骑车时发现周围没有车辆。因此，企业不得不增加投放车辆的数量。

为了迎合用户需求，企业纷纷在各大城市区域大量投放自行车。尽管如此，问题并未得到彻底解决。而且，这种过度投放还引发了许多额外问题，比如停车困难和管理复杂。

重资产隐患

重资产模式存在的问题显而易见，随着投入的增加，成本控制愈发困难。企业为了在竞争中保持优势，不断投入资源生产新车，这个过程似乎永无止境。若中途停下，很可能会丢失市场占有率。

同时，还需注意投入产出比的逐渐降低。随着造车和投放成本持续上升，收益增长却可能不匹配。企业在这种无底洞般的投入中越陷越深，面临着巨大的资金压力。

增值业务难题

若单车生意不赚钱，增值服务便成了关键的救命手段。以App为媒介的平台看似有很大的发展潜力，但要将这种潜力转化为实际收益却颇为不易。美图和滴滴这类工具型App在盈利方面存在较大差距，共享单车的情况自然也不容乐观。

而且，“最后一公里”的情景实在缺乏创意，其既定目的地无需大数据即可预测，难以在此场景中挖掘出额外的价值服务。这使得共享单车公司在寻求增值服务的过程中，遭遇了不少挑战。

大家对共享单车公司如何走出当前难关有何看法？若您觉得本文对您有所启发，不妨点个赞或转发一下！

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